Blocaj pe calea ferată spre Portul Constanța: zeci de mii de tone de cereale așteaptă transportul

Transportul cerealelor către Portul Constanța se confruntă cu întârzieri importante în această perioadă, pe fondul capacității limitate a infrastructurii feroviare, al lucrărilor desfășurate în zona Fetești–Movila și al volumului ridicat de marfă care trebuie transportat către port.

Situația a fost analizată într-o videoconferință organizată pe 29 septembrie 2026, la care, potrivit informațiilor publicate de AGRO TV, au participat reprezentanți ai Ministerului Transporturilor, CFR Infrastructură, Portului Constanța, operatorilor feroviari, traderilor de cereale și sectorului agricol.

Zeci de mii de tone de cereale așteaptă să fie transportate

Operatorii din sectorul agricol au semnalat acumularea unor cantități foarte mari de cereale în bazele de depozitare, în timp ce trenurile de marfă ajung mai greu la punctele de încărcare.

Potrivit datelor prezentate în cadrul discuțiilor și relatate de AGRO TV, un singur operator ar fi raportat aproximativ 75.000 de tone de cereale care așteaptă transportul.

În unele situații, garniturile feroviare ar reveni la bazele de încărcare după 12–14 zile, ceea ce reduce considerabil capacitatea de evacuare a mărfii către Portul Constanța.

Presiunea asupra sistemului este amplificată și de perioada de recoltare a porumbului și florii-soarelui, când în depozite intră zilnic volume importante de marfă.

Lucrările din zona Fetești–Movila complică traficul

Una dintre problemele discutate este situația infrastructurii feroviare din zona Fetești–Movila, un punct important pentru circulația trenurilor spre Constanța.

Infrastructura din această zonă a mai fost afectată în 2026 de restricții și lucrări. CFR Călători a confirmat oficial, de exemplu, că în luna iulie circulația pe secțiunea Movila–Fetești a fost întreruptă temporar, în condițiile în care unul dintre fire era deja închis.

În cadrul întâlnirii din 29 septembrie, reprezentanții implicați au arătat că lucrările aflate în desfășurare limitează capacitatea de circulație a trenurilor de marfă.

Conform informațiilor prezentate în ședință, termenul indicat pentru finalizarea actualelor lucrări este 9 octombrie 2026, iar evoluția acestora ar urma să fie monitorizată zilnic.

Întârzierile pot afecta direct fermierii

Problema nu se limitează la transport.

Dacă marfa nu poate fi expediată către port, traderii și operatorii de depozitare pot întârzia încasările aferente livrărilor, ceea ce poate afecta mai departe plățile către fermieri.

În această perioadă, producătorii agricoli au, la rândul lor, cheltuieli importante legate de campania de toamnă, inputuri, rate bancare și plata furnizorilor.

Din acest motiv, fluidizarea transportului cerealelor către Constanța este importantă nu doar pentru exportatori, ci pentru întregul lanț comercial din agricultură.

Probleme și la preluarea trenurilor în port

În discuțiile din 29 septembrie a fost semnalată și o altă dificultate: unele trenuri ar rămâne perioade mai lungi pe infrastructura feroviară înainte de a fi preluate de terminalele portuare.

Participanții au discutat organizarea unei întâlniri cu operatorii din Portul Constanța pentru îmbunătățirea programării și preluării garniturilor cu cereale.

Problemele logistice din această toamnă nu sunt însă complet noi. Încă din 18 septembrie, fermieri și reprezentanți ai pieței semnalau dificultăți în găsirea camioanelor, capacitate redusă pe transportul feroviar și întârzieri la descărcarea cerealelor în port.

Ce soluții au fost discutate

Printre măsurile prezentate în urma întâlnirii se numără identificarea mai rapidă a trenurilor care transportă cereale, o mai bună coordonare între operatorii feroviari și cei portuari și monitorizarea zilnică a lucrărilor de infrastructură.

Totodată, participanții au discutat posibilitatea prioritizării unor garnituri cu produse agricole și transmiterea către administratorul infrastructurii a unor programe orientative de transport, astfel încât fluxurile către Constanța să poată fi planificate mai eficient.

O nouă rundă de discuții pe 30 septembrie

Discuțiile tehnice sunt programate să continue și pe 30 septembrie 2026, când reprezentanții implicați urmează să analizeze măsurile necesare pentru reducerea blocajelor.

Pentru sectorul agricol, următoarele zile sunt importante. Orice întârziere suplimentară în transportul cerealelor către Portul Constanța poate pune presiune asupra depozitelor, costurilor logistice și fluxului de bani dintre traderi și producătorii agricoli.